Позначка: «Тарпан»

  • Рейдерство під прикриттям: як структура Тарпана добилася зупинки законних рішень про корпоративні права

    Рейдерство під прикриттям: як структура Тарпана добилася зупинки законних рішень про корпоративні права

    Колишній депутат Одеської міської ради Руслан Тарпан, який перебуває у міжнародному розшуку за пособництво державі-агресору, продовжує впливати на діяльність організованої злочинної групи, що діє через структури Міністерства юстиції та Касаційного господарського суду у складі Верховного Суду. Про це йдеться у поданій скарзі до компетентних органів.

    За даними заявників, метою схеми є втручання у корпоративні права українських підприємств та легалізація коштів, здобутих незаконним шляхом.

    Центральну роль у механізмі відіграє іноземна компанія SILVERILL TRADING LIMITED (Кіпр), бенефіціаром якої є дружина Тарпана, Оксана Шишовська. Саме від її імені Мін’юст отримав низку скарг, поданих без юридично підтверджених повноважень і без електронного підпису.

    Попри ці порушення, 10 квітня 2024 року Мін’юст видав наказ №1030/5, яким незаконно скасував реєстраційні дії щодо ТОВ «Бізнес Еквіпментс Україна», що належить акціонерному товариству «Бізнес Еквіпментс Лімітед».

    У липні 2024 року Господарський суд Києва визнав наказ Мін’юсту незаконним. Аналогічну позицію підтримав апеляційний суд.

    Однак 19 березня 2025 року головуюча суддя Касаційного господарського суду Олена Кібенко винесла ухвалу про зупинення дії рішень попередніх інстанцій. До колегії також увійшли судді Світлана Бакуліна та Ірина Кондратова.

    На переконання заявників, ці дії створили передумови для збереження незаконного адміністративного акту, що вигідний компанії, пов’язаній з Тарпаном. При цьому, як стверджується, судді проігнорували чинну судову практику і проявили вибірковість.

    Хто може бути причетним

    У скарзі вимагається перевірити дії посадових осіб Мін’юсту:

    • Олена Ференс

    • Ігор Поночовний

    • В’ячеслав Хардіков

    А також приватного нотаріуса Олександра Сокуренка, який виконував дії на користь SILVERILL TRADING LIMITED.

    Окрема вимога стосується суддів Верховного Суду:

    • Олена Кібенко

    • Світлана Бакуліна

    • Ірина Кондратова

    Заявники також закликають провести фінансовий моніторинг SILVERILL TRADING LIMITED, заблокувати її банківські рахунки та дослідити джерела походження коштів.

    Руслан Тарпан в Україні відомий участю у резонансних корупційних скандалах, зокрема щодо провального проєкту «Глибока вода» в Одесі. Він переховується за кордоном та фігурує в провадженнях про співпрацю з РФ.

    Оприлюднені факти про вплив його структури на органи юстиції та суддів Верховного Суду можуть стати тестом для державних інституцій у боротьбі з судовою корупцією та рейдерством.

  • «Укрзалізниця» купує вагони удвічі дорожче: модернізація чи переплата?

    «Укрзалізниця» купує вагони удвічі дорожче: модернізація чи переплата?

    «Укрзалізниця» підписала контракт із Крюківським вагонобудівним заводом (КВБЗ) на постачання п’яти оновлених купейних вагонів. Вартість одного сягає близько $2,3 млн, а весь контракт оцінюється у 478 млн грн.

    Ще кілька років тому ціна за аналогічний 40-місний вагон становила $1,2–1,3 млн, тож нинішня сума фактично удвічі вища.

    Що змінилося у нових вагонах

    За словами виробника, оновлені вагони суттєво відрізняються від попередніх:

    • ширший кузов та довші ліжка (2,20 м);

    • розсувні двері на кшталт тих, що у Hyundai;

    • електричне опалення замість вугільного;

    • кузов із нержавіючої сталі;

    • збільшений термін служби до 50 років (раніше – 30).

    В «Укрзалізниці» наголошують: завдяки довшому терміну експлуатації та рідшим ремонтам вагони будуть економічно вигіднішими.

    Hyundai чи «Тарпан»?

    Попри те, що в Україні існують власні електропоїзди типу «Тарпан», держкомпанія планує придбати ще 20 корейських Hyundai. Це викликає питання: чому пріоритет віддається іноземному виробнику, а не вітчизняним технологіям?

    Аналітики наголошують, що для української економіки важливо підтримувати внутрішнє виробництво, особливо у воєнний час. Водночас остаточне рішення «Укрзалізниці» пояснюють потребою у швидких поставках і перевіреній якості закордонних поїздів.

    Проте вартість нових купейних вагонів та вибір на користь іноземного транспорту вже викликали дискусію серед експертів і громадськості. Від керівництва компанії чекають детальнішого пояснення економічних розрахунків і обґрунтування закупівельної політики.