Ситуація на ринку пального в Росії продовжує погіршуватися, оскільки продаж бензину фактично призводить до збитків для автозаправних станцій. Згідно з оцінками Служби зовнішньої розвідки України, в середньому оператори зазнають втрат близько 84 копійок з кожного літра бензину марки АІ-92, яка є найбільш популярною в країні. Це означає, що продаж цього виду пального не тільки не приносить прибутку, але й створює системні фінансові втрати.
Розвідка зазначає, що ця проблема має глибокі корені і викликана поєднанням економічних, логістичних і санкційних чинників, які взаємно загострюють ситуацію. У випадку з бензином марки АІ-95 картина виглядає трохи краще – прибуток складає близько 47 копійок з літра. Однак навіть ця сума не дозволяє забезпечити економічну стабільність через високу інфляцію, дорогі кредити і зростаючі витрати.
Ключовою причиною кризового становища є державна економічна політика Кремля, яка прагне зберегти валютні доходи, активно стимулюючи експорт нафтопродуктів. Це призводить до скорочення пропозиції пального на внутрішньому ринку та створює штучний дефіцит, що, в свою чергу, тисне на роздрібні ціни.
Крім того, перевантаження залізничної системи, яка переорієнтована на військові перевезення, ускладнює логістику. Це призводить до затримок у доставці паливних цистерн і збільшення витрат на транспортування. В таких умовах оператори змушені працювати в умовах нестабільності поставок.
Стан нафтопереробної промисловості також викликає занепокоєння. Через санкції заводи мають обмежений доступ до західного обладнання та запчастин, що змушує їх закладати додаткові витрати у вартість продукції. Проте ринок не може повністю відшкодувати ці витрати через адміністративне регулювання цін, що призводить до так званого «цінового розриву».
Дизельне пальне, за даними розвідки, залишається найбільш стабільним сегментом, з прибутком близько 3,68 рубля з літра. Однак його використання російською армією створює додатковий тиск на внутрішній баланс попиту і пропозиції.
Аналітики попереджають про можливу хвилю банкрутств незалежних АЗС у середньостроковій перспективі, особливо серед дрібних операторів, які працюють з мінімальними маржами і не мають доступу до дешевих кредитів. Це може призвести до подальшої монополізації ринку.
Прогнози вказують на можливість зростання цін на пальне до двозначних показників до кінця 2026 року. Кремль опиняється перед вибором: допустити підвищення цін, що може викликати соціальне невдоволення, або далі стримувати ринок, що лише поглибить збитковість галузі.
Паливна криза в Росії розгортається на фоні глобальних коливань на енергетичному ринку. В Україні також спостерігається зростання цін на бензин, середнє підвищення яких за останній день коливається від 50 копійок до 1 гривні, що пов'язано із загальносвітовими тенденціями.
